Полировка автомобиля

       Традиционно полировка автомобиля в России воспринимается, как самостоятельный процесс, хотя полировка кузова автомобиля является одной из технологических подготовительных операций. Какие бы цели ни преследовала полировка машины, она всегда делается по строгой технологии. Весь процесс разделяется на три этапа. Первый этап – абразивная полировка автомобиля, входе ее с лакокрасочного покрытия (ЛКП) производится удаление царапин на кузове автомобиля, «паутинки», и других инородных веществ с кузова автомобиля.

полировка авто фото     

           Существует две технологии абразивной полировки: традиционная полировка царапин, при которой царапины удаляются при помощи истирания ЛКП на глубину самой царапины. Зачастую для облегчения, ускорения процесса используют мелко зернистые шкурки, для снятия большого слоя лака. Способ считаю неприемлемым в современных реалиях и варварским. (жигули можно так – порше не стоит)

       Второй способ полировки авто более гуманный. Основная идея в том, что при нагреве лак плавится и перераспределяется с периферии царапины на кузове автомобиля в ее кратер, тем самым «заплавляя» царапину. Способ требует, либо специального оборудования для полировки кузова, которое будет поддерживать температуру лака близкую к критической, либо профессионализма мастера. Который самостоятельно будет контролировать температуру поверхности, в противном случае, при нагреве ЛКП оттеделяется от несущего материала (железо, алюминий, пластик) и образуется «прожиг», который возможно устранить только перекраской элемента.

      Хочется отметить, что глубокая полировка автомобиля не может закончится на этапе абразивной полировки автомобиля, хотя во многих придорожных заведениях так и поступают. Автомобиль получил какой-то блеск, царапины ушли, что еще нужно для счастья? Дело в том что паста, которую мы используем для абразивной полировки, имеет довольно крупное зерно. В процессе мы используем полировальные машинки с угловым движение круга (вокруг одной оси) поэтому после полировки остаются «следы от круга» в виде круговых канавок, которые при попадание на них солнечного света, преломляют его и образуют голограммы – переливающиеся разводы. Вы можете их отчетливо видеть на проезжающих мимо вас автомобилях в солнечный день, голограммы – это брак полировки.

         Дальнейшие два этапа направлены на удаление голограмм, следов от абразивной полировки. Второй этап похож на первый, только вместо абразивной пасты используется антиголограммная паста, и мягкий круг. Цель убрать следы оставленные от абразивной полировки. Третий этап. Третий этап нужен для окончательного удаления голограмм. Для этого необходимо использовать орбитальную машинку, она производит движение полировочного круга по траектории близкой к цифре восемь. Таким образом убираются голограммы.

          В придорожных заведениях широко практикуется затирание воском голограмм. Думаю не стоит выяснять что после нескольких моек замаскированные голограмм проявляются. Правилом хорошего тона является мойка кузова после каждого этапа. Поэтому при выборе места полировки необходимо обратить внимание на наличие автомойки, тем самым вы гарантируете отсутствие пасты в скрытых полостях и пыли.

          По завершению полировки авто обязательно необходимо защитить ЛКП защитным покрытием автомобиля, будет это жидкое стекло для авто или керамика, зависит от срока на который мы хотим сохранить результат. Цена керамической полировки автомобиля будет зависеть от выбранного Вами бренда защитного покрытия. Если мы хотим сэкономить и не делать покрытие кузова после полировки, то мой совет сэкономить и не делать полировку кузова вовсе. Дело в том, что верхний слой лака термически обработан, он твердый. При полировки он удаляется и проступают нижние слои лака, которые очень легко царапаются и незащищенное ЛКП приходит в изначально убитое состояние через месяц полтора. Чем в итоге отличается покрытие автомобиля жидким стеклом от покрытия кузова автомобиля керамикой?

          Керамическое покрытие для автомобиля — это преобразователь лака, при нанесение на ЛКП происходит химическая реакция, поэтому керамическое покрытие кузова не смывается в процессе моек. Жидкое стекло — это полимерное покрытие, держится на автомобиле за счет «приклеивания», поэтому оно смывается в процессе эксплуатации в течение 3-6 месяцев.

Полировка автомобиля цена

полировка цена

полировка авто цена

полировка кузова цена

Ceramic Pro купить

керамическое покрытие автомобиля купить

жидкое стекло для авто купить