Полимерная нано обработка и защита кузова автомобиля

Многие автомобилисты убеждены, что лакокрасочное покрытие кузова не требует никакого ухода кроме мытья. А тот, кто для красоты натирает машину полиролью, просто имеет избыток времени. Занятым людям такие упражнения ни к чему.

В целом этот тезис довольно наивен. Применение полирующих средств преследует не столько видовые, сколько практические цели. Слой эмали далек от абсолютной герметичности, в нём много микроскопических пор и трещин, под которыми со временем образуются очаги коррозии.

Обычно на двух - трехлетней машине уже можно обнаружить рыжеватые потеки, вспучивания краски, каверны. Процесс этот прогрессирует, а заканчивается, как известно, дорогостоящей общей перекраской (или снижением цены автомобиля при продаже). Мораль проста - дефекты лакокрасочного покрытия надо "пломбировать" полировкой. Если ориентироваться на собственные силы и косметические полироли, задача получится весьма трудоёмкой. Восковая основа полиролей очень недолговечна, обработку надо повторять часто и регулярно, а не от случая к случаю.

Никаких хлопот не будет, если воспользоваться профессиональной обработкой долговременного характера. Для этой цели используется специально разработанный синтетический препарат. Он проникает в микроповреждения эмали и полимеризуется там, а образовавшаяся наружный слой придает устойчивый блеск всему покрытию.